Cafe-Racer.pl

Historia modelu A

Opel wprowadził model Manta serii "A" we wrześniu 1970 roku. Było to eleganckie dwudrzwiowe coupe, którego płyta podłogowa i części mechaniczne przeniesiono z modelu Ascona serii "A", wprowadzonego parę miesięcy wcześniej. Dostępne były wtedy następujące modele: 1.6S (92KM)i 1.9Rallye (102KM), oznaczany też jako 1.9SR.

Później dostępne były również Manty z silnikami 1.2. W USA jedynym dostępnym modelem był 1.9. Samochody tych serii miały całe wnętrze wykończone w czerni, łącznie z tapicerką, wyprodukowano małą serię modeli o innych kolorach - do dziś przetrwały jednak tylko nieliczne. Model 1.6S miał białą podsufitkę podczas gdy 1.9SR był wyposażany w czarną. Kilka wcześniejszych 1.9 miało również matowo czarne maski bez względu na kolor nadwozia.

W 1972 roku wprowadzono bardziej luksusowy model Manty - "Berlinetta". Posiadał on winylowy dach i wystrój wnętrza w kolorze nadwozia. W 1974 roku Opel wprowadził najmocniejszy model Manty o nazwie "Broadspeed Turbo", posiadający silnik o mocy 156KM, wyposażony dodatkowo w turbosprężarkę Holseta oraz wiele innych mniejszych zmian mechanicznych. Model ten bazował na 1.9 Berlinetta z bordowym wnętrzem, czarną karoserię i kilkoma luksusowymi dodatkami, jak np. wycieraczki lamp przednich. Samochody te były przerabiane przez firmę Broadspeed Ralpha Broada w zakładach Southam za zgodą Opla. Broadspeed Turbo był dostępny tylko u wybranych dealerów Opla. Niestety te wspaniałe samochody były bardzo paliwożerne, co w czasach nadchodzącego kryzysu paliwowego nie przyczyniło się do ich popularności. Kosztowały również dosyć drogo, bo około 3500 funtów w porównaniu do 2000 funtów za model podstawowy. Zbudowano jedynie 28 sztuk, z których mniej niż połowa przetrwała do dnia dzisiejszego.

"Manta A" wersja by Cafe-Racer serwis

MIETA ROBI, ROBI I ZROBIĆ NIE MOZE